Giới thiệu sản phẩm
Cần cẩu giàn container gắn trên đường ray loại RMG là một-máy xử lý chuyên dụng quy mô lớn được sử dụng tại các bãi container. Nó hoạt động trên các đường ray được bố trí đặc biệt thông qua các bánh xe thép và được trang bị một máy rải chuyên dụng để nâng, di chuyển và xếp các container trong khu vực sân được chỉ định.
Nó chủ yếu được sử dụng trong các bãi container hoặc trạm trung chuyển tại các bến container tại cảng, bãi vận chuyển hàng hóa đường sắt và các trung tâm hậu cần lớn để tạo thuận lợi cho việc xếp, dỡ, xếp và chuyển container giữa vận tải đường sắt và đường bộ.
Thông số sản phẩm
|
kỹ thuậtical Thông số kỹ thuậtn |
|||||||
|
Công suất máy rải |
t |
30.5 |
35 |
40.5 |
50 |
||
|
nhiệm vụ làm việc |
A6 |
A6 |
A6 |
A6 |
|||
|
Khoảng cách (m) |
S |
35 |
35 |
35 |
35 |
||
|
Cơ sở (m) |
B |
16 |
16 |
16 |
16 |
||
|
Chiều cao nâng (m) |
H |
15.4 |
15.4 |
182 |
182 |
||
|
Tốc độ |
Cẩu |
Với tải đầy đủ |
m/phút |
12 |
12 |
18 |
18 |
|
Chỉ với Máy rải |
24 |
24 |
36 |
36 |
|||
|
Xe đẩy |
60 |
60 |
70 |
70 |
|||
|
đi du lịch |
45 |
45 |
45 |
45 |
|||
|
Tải trọng tối đa của bánh xe |
kN |
260 |
260 |
280 |
300 |
||
|
Đường ray cần cẩu |
P50 |
P50 |
P50 |
QU80 |
|||
|
Nguồn điện |
AC 3 pha 380V 50HZ (Theo nhu cầu của bạn) |
||||||
Tính năng và ứng dụng sản phẩm
Đặc điểm của cần cẩu giàn container{0}}đường sắt
Cấu trúc ổn định:Sử dụng cấu trúc cổng dầm chính kép có khả năng chịu tải-mạnh mẽ, phù hợp với điều kiện làm việc nặng nhọc.
Hiệu quả hoạt động cao:Chạy bằng điện, có tốc độ di chuyển của cẩu, xe đẩy và giàn nhanh, tăng tốc và giảm tốc mượt mà và chu kỳ vận hành ngắn.
Độ chính xác định vị cao:Được trang bị bộ mã hóa, hệ thống định vị bằng laze và hệ thống-chống lắc; độ chính xác căn chỉnh thùng chứa có thể được kiểm soát trong phạm vi ±25 mm, hỗ trợ các hoạt động tự động.
Cấu hình linh hoạt:Có thể được thiết kế dưới dạng công xôn không-, công xôn-đơn hoặc-đôi công xôn dựa trên yêu cầu về sân bãi, cho phép vận hành trên các làn đường hoặc tuyến đường sắt.
Thiết bị an toàn toàn diện:Được trang bị các thiết bị an toàn như máy đo gió, hệ thống-chống va chạm, bộ hạn chế quá tải và công tắc giới hạn hành trình.
Độ bền tốt:Cấu trúc kim loại được xử lý bằng-lớp bảo vệ chống ăn mòn; các bộ phận như bánh xe và dây cáp có thiết kế-chống mài mòn, thích ứng với môi trường khắc nghiệt ở cảng và bãi chở hàng.
Các ứng dụng của cần cẩu giàn container gắn đường ray-
Cảng container:Dùng để bốc, dỡ, chuyển, xếp container tại bãi container.
Bãi vận chuyển hàng hóa đường sắt:Dùng để xếp, dỡ và lưu kho tạm thời các đoàn tàu khối container.
Các trung tâm Logistics lớn:Được sử dụng để xếp và vận chuyển container nhanh chóng.
Các khu công nghiệp khác:Sau khi thay thế máy rải bằng móc, chúng có thể được sử dụng để xếp dỡ hàng hóa tổng hợp, thép, thiết bị lớn, v.v.
Chi tiết sản phẩm
|
|
Khung cửa Nó bao gồm dầm chính, dầm cuối, dầm ngoài và dầm dưới, và nó là kết cấu chịu lực chính. Chúng được chia thành đúc hẫng và không có đúc hẫng. |
|
|
Xe đẩy Là bộ phận mang cơ cấu nâng và chuyển động ngang dọc theo dầm chính. Nó sử dụng bánh xe thép và được dẫn động bằng một động cơ và hộp giảm tốc, thường có cấu trúc bốn-bánh hoặc tám{2}}bánh. Trống nâng, dây cáp, khối ròng rọc và động cơ được lắp đặt trên xe đẩy. |
|
|
Bánh xe Bộ phận đỡ toàn bộ trọng lượng của máy và dẫn hướng cầu trục dọc theo đường ray. Chúng được làm bằng thép đúc có độ bền-cao, bề mặt gai lốp được xử lý nhiệt-để cải thiện khả năng chống mài mòn. Chúng được phân loại thành bánh dẫn động (có dẫn động) và bánh không{4} dẫn động (không dẫn động). Các loại vành bao gồm vành đôi, vành đơn hoặc không vành, được thiết kế để chống trật bánh. Thông số kỹ thuật phổ biến là φ500-φ800 mm. |
|
|
Máy rải container Là thiết bị nâng chuyên dụng dùng để gắp, cố định container. Nó thường là kính thiên văn và có thể điều chỉnh độ dài của nó trong khoảng 20 feet, 40 feet và 45 feet. Nó được trang bị cơ cấu khóa xoắn để khóa hoặc mở khóa bằng cách xoay các chốt khóa vào các vật đúc ở góc của thùng chứa. Các tính năng tùy chọn bao gồm tấm dẫn hướng, thiết bị chống lắc hoặc chức năng hộp đôi. |
|
|
Cabin của người vận hành Không gian làm việc nơi người vận hành điều khiển cần cẩu. Nó thường được treo dưới xe đẩy hoặc ở một đầu của dầm chính, mang lại tầm nhìn rộng. Bên trong, nó được trang bị bảng điều khiển, ghế ngồi, tay cầm điều khiển, màn hình giám sát và các thiết bị liên lạc. Nó được cấu hình với hệ thống điều hòa không khí và các thiết bị bảo vệ an toàn. |
Chứng nhận
Bao bì & Vận chuyển
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Làm cách nào để xác định nhịp và chiều dài đúc hẫng của RMG dựa trên cách bố trí sân?
Trả lời: Khoảng cách được xác định bởi số lượng hàng xếp container, thông thường là 20-50 mét, bao gồm 6-12 hàng container cộng với chiều rộng làn đường. Chiều dài đúc hẫng phụ thuộc vào việc hoạt động cần mở rộng sang làn đường hay tuyến đường sắt, thường là 5-15 mét. Không có công xôn nào phù hợp cho bãi xếp chồng thuần túy, công xôn đơn được sử dụng để xếp/dỡ xe tải ở một bên và công xôn đôi cho phép vận hành đồng thời ở cả hai bên.
Câu hỏi: Làm cách nào để chọn chiều cao nâng và công suất của cần cẩu giàn container gắn trên đường ray?
Đáp: Chiều cao nâng được xác định bằng chiều cao xếp chồng, với 12-21 mét so với ray tương ứng với việc xếp 4-7 tầng container. Công suất: Công suất dưới giàn phổ biến là 30,5-50 tấn, trong khi công suất dưới móc có thể tăng lên 45-50 tấn để xử lý hàng hóa thông thường. Các yêu cầu đối với container 20ft, 40ft, 45ft và xử lý container nặng cũng phải được xem xét.
Hỏi: Làm thế nào để chọn thông số tốc độ trong các điều kiện làm việc khác nhau?
A: Điều kiện bến cảng: Tốc độ nâng 20-40 m/phút (có tải), 30-65 m/phút (trống); Tốc độ xe đẩy 70-110 m/phút; Tốc độ giàn 40-60 m/phút.
Điều kiện sân vận chuyển hàng hóa đường sắt: Tốc độ nâng 20-30 m/phút (có tải), 35-50 m/phút (trống); Tốc độ xe đẩy 50-90 m/phút; Tốc độ giàn 60-120 m/phút.
Khi yêu cầu về thời gian chu kỳ Nhỏ hơn hoặc bằng 90 giây cho mỗi container, nên chọn giới hạn tốc độ trên.
Hỏi: Các yêu cầu nghiệm thu đối với nền đường và nền đất trước khi lắp đặt là gì?
Trả lời: Nền đường phải được xử lý nền hoàn thiện theo thiết kế (nền đất mềm cần gia cố), với độ lệch nhịp đường được kiểm soát trong phạm vi ±5 mm. Khoảng cách giữa các mối nối đường ray phải được duy trì ở mức 3-5 mm. Nền bê tông phải đạt được cường độ thiết kế và các bộ phận nhúng phải được định vị chính xác.
Câu hỏi: Những mục nào phải được kiểm tra hàng ngày trước khi vận hành cần cẩu giàn container gắn trên đường ray?
A: Kiểm tra các vết nứt ở dầm chính và chân mối hàn; Kiểm tra dây cáp xem có bị đứt và mòn không; Xác minh tính linh hoạt của tất cả các công tắc giới hạn; Đảm bảo không có chướng ngại vật trên đường ray; Kiểm tra hiệu suất phanh (cơ cấu nâng phải hỗ trợ tải trọng gấp 1,25 lần); Xác nhận hoạt động đáng tin cậy của khóa xoắn máy rải.
Câu hỏi: Các hoạt động bị cấm khi vận hành cần cẩu giàn container gắn trên đường ray là-là gì?
A: Overloading is strictly prohibited; Using limit switches for normal stopping is prohibited; Lifting with slanted pull (deviation angle >5 độ yêu cầu điều chỉnh) bị cấm; Cấm chở người khi nâng container; Tổng trọng lượng vượt quá 80% tải trọng định mức trong quá trình vận hành-hộp đôi đều bị cấm; Không nên vận hành-đầy tải kéo dài (hệ số tải lý tưởng nhất là Nhỏ hơn hoặc bằng 80%).