Giới thiệu sản phẩm
Cần trục bánh lốp cao su dầm đơn là một thiết bị nâng có kết cấu dầm chính duy nhất và được trang bị cơ cấu di chuyển kiểu bánh lốp, cho phép nó di chuyển tự do trên mặt đất bằng phẳng mà không cần đường ray. Nó thuộc loại cần trục nhẹ, có tính di động cao và thường được sử dụng cho các hoạt động xử lý vật liệu với sức nâng từ nhỏ đến trung bình.
Thiết bị này chủ yếu được sử dụng trong các bãi-lưu trữ ngoài trời, nhà kho, công trường xây dựng, khu hậu cần và các địa điểm khác để bốc xếp và vận chuyển vật liệu như thép, gỗ và hàng rời.
Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm
|
SnghiêngGthứ tựRưu đãiTnăm ngoáiGchống đốiCrane |
|||||||
|
Dung tích |
T |
3 |
5 |
10 |
16 |
20 |
|
|
Khoảng cách |
m |
3-40 |
|||||
|
Phương thức vận hành |
|
Dòng độc lập có nút nhấn /Cabin/Điều khiển từ xa |
|||||
|
Tốc độ |
Nâng |
m/phút |
8 ,8/0.8 |
8,8/0.8 |
7,7/0.7 |
3.5 |
3.5 |
|
Xe đẩy du lịch |
|
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
|
|
Cần cẩu di chuyển |
|
20-35 |
20-35 |
20-35 |
20-35 |
20-35 |
|
|
Chiều cao nâng |
m |
3-30 |
|||||
|
Nhiệm vụ công tác |
|
A3 |
|||||
|
Nguồn điện |
|
AC 3 pha 380V 50HZ (Theo nhu cầu của bạn) |
|||||
Tính năng và ứng dụng sản phẩm
Đặc điểm củaSnghiêngGthứ tựRưu đãiTnăm ngoáiGchống đốiCranes
Tính cơ động và linh hoạt cao: Không cần đường ray, cho phép di chuyển, lái và di chuyển dễ dàng trên mặt đất bằng phẳng.
Cấu trúc nhẹ: Thiết kế dầm chính đơn giúp trọng lượng tổng thể nhẹ hơn, giúp việc lắp đặt và vận chuyển thuận tiện hơn.
Tiết kiệm và thiết thực: So với kết cấu dầm đôi, chi phí sản xuất thấp hơn và không cần đầu tư vào nền đường ray, khiến kết cấu này phù hợp với những trường hợp-hạn chế về ngân sách.
Khả năng thích ứng tốt: Yêu cầu về nền móng của nó thấp hơn so với yêu cầu dành cho thiết bị-gắn trên đường ray, nhưng địa điểm cần phải bằng phẳng và chắc chắn.
Ứng dụng củaSnghiêngGthứ tựRưu đãiTnăm ngoáiGchống đốiCranes
Kho bãi và hậu cần: Dùng để bốc xếp, xếp dỡ hàng hóa trong kho bãi.
Công trường xây dựng: Để nâng vật liệu xây dựng như các cấu kiện đúc sẵn, cốt thép và ván khuôn.
Cảng và nhà ga: Để bốc dỡ phụ trợ các container cỡ nhỏ đến trung bình{0}}hoặc hàng rời trong bãi container.
Sân đúc sẵn: Để vận chuyển và nâng các cấu kiện đúc sẵn có kích thước nhỏ đến trung bình{0}}.
Xưởng sản xuất: Để xử lý các bộ phận và lắp đặt thiết bị trong máy móc hạng nặng, kết cấu thép và các xưởng khác.
Chi tiết sản phẩm
 |
Dầm chính Bộ phận chịu tải chính của cần trục, bao gồm một kết cấu dầm hộp hoặc dầm chữ I- duy nhất, kéo dài giữa các chân ở cả hai bên. Đường ray được đặt trên dầm chính để chuyển động ngang của xe nâng (tời điện) và cabin của người vận hành thường nằm bên dưới nó. |
 |
chân Đầu trên được nối với dầm chính, đảm bảo độ ổn định tổng thể của cầu trục. Đầu dưới được kết nối với dầm ngang dưới và cụm lốp, thích ứng với mặt đất không bằng phẳng và giảm ứng suất xoắn trên khung. Nó thường được sản xuất bằng thép có độ bền-cao. |
 |
Cabin của người vận hành Thường nằm phía dưới dầm chính và chuyển động đồng bộ với toàn bộ cầu trục. Cabin có cấu trúc bánh sandwich khép kín hoàn toàn với chức năng cách nhiệt, cách âm và chống bụi. Nó được trang bị bảng điều khiển vận hành, ghế ngồi có thể điều chỉnh và điều hòa không khí, mang lại tầm nhìn tốt. |
 |
Lốp xe Được gắn trên cơ cấu di chuyển của giàn. Lốp khí nén hoặc lốp đặc thường được sử dụng. Mỗi bộ bánh xe có thể được điều khiển độc lập thông qua hệ thống thủy lực, cho phép vận hành nhiều chế độ khác nhau như di chuyển thẳng, di chuyển chéo và di chuyển cua. Thông số kỹ thuật của lốp được xác định dựa trên khả năng chịu tải. |
|
|
Cơ chế nâng Chịu trách nhiệm nâng và hạ tải theo phương thẳng đứng. Đối với cần cẩu loại lốp dầm đơn có trọng tải-trọng tải-nhỏ, cơ cấu nâng thường sử dụng tời điện. Đối với trọng tải lớn hơn có thể sử dụng loại tời. Cơ cấu này thường bao gồm một động cơ, bộ giảm tốc, tang trống, dây cáp, khối ròng rọc và máy rải nâng và được trang bị các thiết bị phanh kép để đảm bảo an toàn. |
 |
Điều khiển từ xa Cho phép người vận hành điều khiển các hoạt động nâng, di chuyển của xe đẩy và di chuyển giàn của cần cẩu từ mặt đất thông qua một máy phát cầm tay, mang lại khả năng vận hành linh hoạt và tầm nhìn tốt. |
Trình độ sản phẩm
Bao bì & Vận chuyển
Câu hỏi thường gặp
Cần trục bánh lốp cao su dầm đơn là gì và mục đích chính của nó là gì?
Đây là cần trục có cấu trúc dầm chính duy nhất di chuyển thông qua cơ cấu di chuyển kiểu lốp. Nó chủ yếu được sử dụng để bốc dỡ và vận chuyển-khoảng cách ngắn các vật liệu như thép, gỗ và hàng rời trên mặt đất bằng-bãi chứa ngoài trời, nhà kho, công trường và các địa điểm khác.
Những vấn đề an toàn nào cần lưu ý khi sử dụng cầu trục dầm đơn có lốp cao su?
Rủi ro chống{0}}đầu: Cấu trúc dầm đơn có độ ổn định tương đối thấp hơn khi chịu tải trọng đầy đủ hoặc chịu tải lệch tâm. Nghiêm cấm nâng bằng lực kéo nghiêng; đảm bảo trọng tâm vẫn nằm trong phạm vi an toàn.
Yêu cầu về mặt đất: Việc vận hành phải được tiến hành trên mặt đất bằng phẳng, chắc chắn để tránh tình trạng nghiêng thiết bị do bề mặt không bằng phẳng.
Các biện pháp bảo vệ khỏi gió: Khi làm việc ngoài trời, phải sử dụng các biện pháp chặn bánh xe, thiết bị neo và-các biện pháp chống gió chống trượt khác sau khi làm việc hoặc khi gặp gió mạnh.
Bảo trì thường xuyên: Các bộ phận chính như kết cấu dầm chính, các mối hàn, lốp, phanh, dây cáp phải được kiểm tra thường xuyên.
Các thông số của cần trục dầm đơn có lốp cao su có thể được tùy chỉnh không?
Đúng. Cần trục bánh lốp cao su dầm đơn là một thiết bị tùy chỉnh phi tiêu chuẩn. Nó có thể được thiết kế và sản xuất theo yêu cầu cụ thể của người dùng như sức nâng, nhịp, chiều cao nâng và điều kiện địa điểm.
Các phương pháp điều khiển phổ biến cho cần trục bánh lốp cao su dầm đơn là gì?
Các phương pháp kiểm soát phổ biến bao gồm:
Tay cầm + điều khiển mặt đất: Thích hợp cho thiết bị có trọng tải nhỏ.
Điều khiển từ xa: Phù hợp với nhiều trọng tải khác nhau, mang đến khả năng vận hành linh hoạt và thuận tiện.
Vận hành cabin: Phù hợp với tải trọng lớn hoặc điều kiện làm việc phức tạp.
Các giới hạn về môi trường vận hành đối với cần trục dầm đơn có lốp cao su là gì?
Yêu cầu về mặt bằng: Hoạt động phải ở trên mặt bằng phẳng, vững chắc như mặt đường bê tông hoặc mặt đường đá dăm cấp phối.
Phạm vi nhiệt độ: Thông thường -20 độ đến 45 độ.
Giới hạn tốc độ gió: Tốc độ gió vận hành không được vượt quá lực Beaufort 6; phải có biện pháp chắn gió khi không hoạt động.
Giới hạn độ dốc: Khả năng leo dốc nhìn chung không vượt quá 1,5%.
Cần lưu ý những gì khi bảo trì hàng ngày cầu trục bánh lốp cao su dầm đơn?
Kiểm tra-trước khi vận hành: Kiểm tra các bộ phận chính như móc, dây cáp, thiết bị phanh và áp suất lốp. Giải quyết mọi bất thường ngay lập tức.
Chạy thử: Đảm bảo không có ai ở trên sàn hoặc đường ray trước khi đóng nguồn điện chính và tiến hành-chạy thử không tải.
Bảo trì định kỳ: Sau một thời gian sử dụng, kiểm tra xem các linh kiện có bị lỏng lẻo hay không và thực hiện bảo trì phòng ngừa.