Vận chuyển-đến-Cẩu container trên bờ

Cần trục container từ tàu-đến-bờ (STS, còn được gọi là Cần cẩu container ở bến cảng hoặc Cần cẩu container ở bến cảng) là thiết bị cốt lõi trong các bến cảng để bốc dỡ tàu container. Nó thường được bố trí dọc theo mặt trước bến, bao gồm khung cổng cao, xe đẩy có thể di chuyển và hệ thống rải. Bằng cách di chuyển dọc theo đường ray, cần cẩu bao phủ khu vực hoạt động để chuyển container giữa các tàu và bến cảng. Được thiết kế để xử lý hiệu quả các container tiêu chuẩn 20 feet đến 40 feet, STS là tài sản không thể thiếu trong hậu cần hàng hải hiện đại.

Minh họa: Các thông số kỹ thuật và thông số trong bảng chỉ mang tính chất tham khảo. Các yêu cầu cụ thể có thể được thỏa thuận sau khi trao đổi kỹ thuật. Máy rải thủy lực phù hợp cho 20',40' và 45'.

Các tính năng của Cần cẩu container vận chuyển-đến-Bờ (STS):

Xử lý hiệu quả-cao
STS có sức nâng đáng kể (thường là 40{1}}100 tấn) và chuyển động cẩu/xe đẩy tốc độ cao, cho phép vận hành container nhanh chóng và giảm đáng kể thời gian cập bến của tàu.

Thiết kế kết cấu thích ứng
Khung cổng đạt độ cao 70-130 mét, với chiều dài vươn ra biển (nhịp hướng ra biển) vượt quá 60 mét để chứa các tàu cực lớn-, trong khi chiều dài tiếp cận (nhịp đi vào đất liền) đảm bảo tích hợp liền mạch với các hệ thống vận tải đầu cuối. Các mẫu tiên tiến sử dụng hệ thống xe đẩy kép để tối ưu hóa năng suất hơn nữa.

Thông minh và bền vững
Được trang bị hệ thống định vị, nhận dạng vùng chứa và điều khiển từ xa-tự động, STS hỗ trợ các hoạt động không người lái. Cơ chế điều khiển bằng điện kết hợp với công nghệ tái tạo năng lượng giúp giảm thiểu mức tiêu thụ điện năng và lượng khí thải carbon.

Ứng dụngcủaShông-đến-Sthùng chứa ho Crane (STS):

STS được triển khai rộng rãi tại các trung tâm container quốc tế, bến cảng nước sâu và cảng tự động. Họ phục vụ các loại tàu từ tàu trung chuyển đến tàu container siêu lớn 20.000 TEU-loại-, kết nối hiệu quả các hoạt động vận chuyển tàu-đến-trên bờ với phương tiện vận tải ven bờ (ví dụ: xe tải, AGV). Trong các thiết bị đầu cuối tự động, STS kết hợp với các hệ thống quản lý thông minh để tăng cường đáng kể năng lực thông lượng, củng cố dòng chảy thương mại toàn cầu thông suốt.

Các thành phần chính của mộtShông-đến-Sthùng chứa ho Crane (STS):

1. Khung cổng

Dầm: Kết cấu đỡ nằm ngang kéo dài giữa ụ và tàu, mang các ray xe đẩy.

Chân: Các cột dọc đỡ dầm, được chia thành chân bên biển (kéo dài về phía biển) và chân bên đất liền (kéo dài về phía đất liền).

Thanh giằng phía trước và phía sau: Hỗ trợ chéo để tăng cường độ ổn định tổng thể.

2. Hệ thống nâng

Dây và ròng rọc: Được dẫn động bằng tang trống để điều khiển chuyển động thẳng đứng của máy rải.

Palăng Motor & Hộp số: Cung cấp năng lượng cho việc nâng hạ container.

Chùm cân bằng: Phân phối tải trọng trên nhiều dây để đảm bảo lực cân bằng.

3. Hệ thống xe đẩy

Xe đẩy: Di chuyển theo chiều ngang dọc theo ray dầm, mang theo máy rải để vận chuyển container.

Động cơ & Bánh xe truyền động: Cho phép định vị xe đẩy chính xác.

4. Máy rải

Khóa xoắn: Thiết bị thủy lực/điện để khóa các góc container.

Khung kính thiên văn: Điều chỉnh để phù hợp với các container 20ft, 40ft và 45ft.

Hệ thống định vị tự động: Sử dụng cảm biến/máy ảnh để căn chỉnh nhanh.

5. Hệ thống du lịch giàn

Đường ray & Bánh xe: Cho phép cần trục di chuyển dọc theo bến tàu để che tàu.

Bộ truyền động du lịch: Động cơ và phanh giúp chuyển động êm ái.

6. Hệ thống điện & điều khiển

PLC & Biến tần: Điều khiển logic chuyển động và tốc độ.

Trạm điều khiển từ xa: Cho phép vận hành từ xa.

Cảm biến: Giám sát tải, vị trí, tốc độ gió, v.v.

7. Kết cấu phụ trợ

Thang & Nền tảng: Để truy cập bảo trì.

Cuộn cáp: Quản lý cáp nguồn cho các bộ phận chuyển động.

Thiết bị chống gió-: Neo và cáp để ngăn gió dịch chuyển.

8. Hệ thống an toàn

Công tắc giới hạn: Ngăn chặn-việc di chuyển của xe đẩy hoặc giàn.

Hệ thống chống va chạm: Laser/rađa để tránh va chạm.

Phanh khẩn cấp: Dừng hoạt động khi có sự cố.